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    彩票开奖25选72月12:试驾一汽大众高尔夫7 GTI 平民偶像

    时间:2015-10-15 15:00  来源:腾讯汽车  所属标签:  人参与评论
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    25选7第2017088 www.qqige.tw  [摘要]全新GTI更加原汁原味的保留了欧洲版的精髓,在各方面得到了全面提升,这对于它的潜在用户来说,肯定是个好消息。

    腾讯试驾一汽大众高尔夫7 GTI 平民偶像

    腾讯试驾一汽大众高尔夫

    试驾信息
    试驾时间:2015年10月 试驾地点:深圳
    试驾天气:阴 试驾里程(参配、图片、询价) :50公里
    撰文:高青 图片:高青
    车辆售价:- 车辆提供:一汽大众
    车辆信息:一汽大众全新高尔夫GTI
    发动机形式:2.0升涡轮增压发动机 发动机排量(cc):-
    最大功率(kW/rpm):162/4500-6200 最大扭矩(Nm/rpm):350/1500-4400
    长/宽/高(mm):4275 x 1799 x 1446 轴距(mm):2631
    变速器形式:7挡双离合器变速箱 悬挂形式:
    前:麦弗逊式独立悬挂
    后:多连杆式独立悬挂
    赞:动力系统先进高效,驾驶乐趣丰富,实用性不错
    贬:一些设备需要加价选装,后排空间一般

     

    在大众汽车庞大的帝国里,高尔夫,绝对可以说是最重要的一款车型,包括以其为基础衍生出产品,而作为更加突出运动性的高尔夫GTI,四十年来也一直都作为平民化钢炮的典范被多少人视作心中的经典,尽管上面还有着更为高性能的高尔夫R的存在,但是GTI却依然以更亲民的形象获得了巨大的成功,高尔夫7 GTI已经是大众国产的第二代车型,它也继承了高尔夫7的精髓。

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    其实早在两年多前的日内瓦车展上,高尔夫7 GTI就已经发布了,虽然到国产晚了一些,但是它却原汁原味的保留了海外版的设计。

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    虽然对于高尔夫7,我们已经很熟悉了,不过见到GTI还是会感受到强烈的运动氛围,尤其是这辆火红色的试驾车。

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    车头蜂窝状的进气格栅几乎是一辆运动版车型必备的设计元素,GTI的标识更加相当醒目,而那条标志性的红色饰条更是一直向两侧延伸到了大灯的灯腔内。

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    前大灯的灯组样式与现款高尔夫R相同,U形的LED日间行车灯,远近光灯都为氙气光源,并且配备了大灯清洗装置和AFS随动转向功能。

     

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    和普通版的高尔夫7相比,GTI车型的雾灯经过了重新设计,类似虎牙型的装饰和雾灯有机的结合,更加突出了运动气质。

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    总体来说,高尔夫7 GTI的侧面保持了普通版车型的样子,经典的C柱造型已经是高尔夫车系多年以来的传统,当然,GTI比普通版高尔夫的离地间隙降低了15mm,重心更低。

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    和上一代国产GTI一样,高尔夫7 GTI标配的还是17英寸的战斧式轮毂,确实有些遗憾,不过试驾车选装了18英寸的轮毂,这样气质才会更好的凸显出来。

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    高尔夫7 GTI的尾部设计很简洁干练,不过后包围经过了重新设计,黑色的扰流板配合双侧单出的排气管,让它具有了很高的辨识度。

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    LED光源的樱桃红熏黑尾灯造型与高尔夫R相同,横条形的转向灯也同样是LED的,点亮后的视觉效果会更加有感觉。

     

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    高尔夫7 GTI的内饰设计保留了普通版高尔夫的样式,也可以说是大众汽车最新的风格,全深色的布局透着严谨的德式风格,而适当的红色缝线则是流露出了一丝的激情。

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    内饰的材质和工艺质量都是大众汽车一贯的标准,虽然谈不上有多豪华,但是给人以相当扎实的感觉。

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    中控台上8英寸的显示屏比起过往要显得档次感强了很多,无论是显示的分辨率和触控的灵敏度都能令人满意,比之前的大众车型有了不小的进步。

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    三幅式的方向盘带有换挡拨片,采用了更为运动化的上圆下平造型,而红色的缝线和GTI徽章也是同样强调这样的风格,上面的控制功能相当丰富。

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    仪表盘的样式与普通版的高尔夫7类似,炮筒式的造型倒是很常规,只是在两个圆环之间增加了一道红色装饰条,算是点缀,不过车速表280km/h的表底确实突出了它的性能范儿。

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    座椅的造型和高尔夫R相似,舒适性和包裹性都不错,驾驶席为电动调节,并且有四项的腰靠支撑调节,不过我个人还是觉得那种格子图案的布面座椅更有情怀。

     

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    在舒适性配置上,高尔夫7 GTI基本与顶配的普通版高尔夫相仿,导航系统,倒车影像,双区域自动空调和前排座椅加热都很实用,而选装的丹拿音响则为音乐发烧友提供了一个很好的选择。

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    同样,带有AUTO HOLD功能的电子手刹对于在城市拥堵路况行驶有着很强的实际意义,在走走停停中让驾驶者省心了不少。

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    而无钥匙进入系统在当下的紧凑级轿车中也是个挺高端的配置,省去了在上车前在包里找钥匙的尴尬。

     

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    和普通版高尔夫一样,GTI的轴距也为2631mm,算是比较标准的紧凑级轿车水准,后排乘坐空间算不上有多宽敞,但对于正常身材的人来说也不会感到压抑。

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    标准状态下,高尔夫7 GTI的行李厢容积为380升,对于一辆两厢紧凑级轿车来说是个不错的表现,而且行李厢开口较大,内部形状也比较规整,有利于提升装载效率。

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    后排座椅在需要运送大件物品时可以按4/6的比例放倒,操作很简便,并且可以与行李厢地板形成一个平面,实用性不错。

     

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    高尔夫7 GTI搭载了第三代EA888 2.0T发动机,采用缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合的“双喷射”系统,最大功率162KW/4500-6200rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm,比上一代分别提升了15KW和70Nm,同时在实现更加轻量化的同时燃油效率也进一步提升。

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    变速箱也得到了升级,全新的DQ380 7速双离合器变速箱取代了过去的DQ250 6速变速箱,其可以承受的最大扭矩也从350Nm提升到了420Nm。

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    在升级了动力总成之后,高尔夫7 GTI有了更出色的驾驶表现,发动机得益于宽阔的峰值扭矩输出平台,更发力更强了,而在加速时的排气声浪也同时撩动着驾乘者的心弦。

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    第二代DCC动态底盘控制系统,也首次应用于全新高尔夫GTI,可以根据路况和车辆姿态实时对四个车轮减振阻尼作出主动独立调整,最直观的感受就在过弯时有着更好的侧向支撑和稳定性。

     

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    前麦弗逊后多连杆形式的悬挂在调校上明显比普通版高尔夫更加硬朗和运动化,车辆的动态极限也更高,至于舒适性,或许它的车主并不是那么的在意。

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    不过高尔夫7 GTI还提供了驾驶模式选择系统,包括了经济,舒适,标准,运动和自定义五种模式,发动机的动力输出,变速箱的换挡逻辑,还有电气系统都会随之变化。

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    而在自定义模式下,则可以对于更多的项目进行自主设定,这无疑赋予了驾驶者更大的自由空间,也提供了更多的驾驶乐趣。

    腾讯试驾一汽大众高尔夫7 GTI 平民偶像

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    其实四十年来,高尔夫GTI最核心的诉求就是为驾驶者提供一种纯粹的驾驶感受,它从来都是一辆富有激情的驾驶机器,而在最新一代GTI身上,这种属性更加明显。

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    现在,越来越多的年轻人成为了汽车消费的主力,而像高尔夫GTI这样一辆将驾驶乐趣,个性与实用性充分结合在一起的汽车,正是它们所需要的,而且GTI从来都不缺乏拥趸,甚至是作为一个“偶像”存在着,全新GTI更加原汁原味的保留了欧洲版的精髓,在各方面得到了全面提升,这对于它的潜在用户来说,肯定是个好消息。

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